近年来，中国汽车产业正在经历着一系列快速的发展与转型，在国内政策的大力扶持以及消费者的热切关注下，汽车智能化已成为市场的焦点。半导体存储芯片更由此异军突起，日渐成为智能汽车的核心部件，需求量大大增加。在诸如电池监测、高级驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Driver-Assistance Systems）1、安全数据备份等智能汽车的各功能性领域中，具有高稳定性的存储芯片扮演着关键的角色，其未来的发展潜力不可小觑。与此同时，SK海力士也通过其安全稳定的半导体存储产品，一步步走入汽车行业并立足其中。今天，我们一起来看看SK海力士如何助力汽车走向智能安全的新时代吧！
驶入汽车新时代：大热趋势推动技术发展
这几年随着新冠肺炎疫情的不断反复，汽油价格水涨船高，各大车企不约而同向着电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”2趋势前进，以达到碳中和、碳达峰3目标为最终目的。新能源领域顿成汽车行业香饽饽，吸引各大行业巨头跨界造车，新旧车企暗自较劲，开启新车型、新技术的行业“角斗”，汽车开始驶入新时代。
2021年中国汽车工业整体发展平稳向好，产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势I。与2011年数据相比可见，过去十年来，国内汽车销量更是实现了巨大的飞跃，同比增长高达近42%。据中国汽车工业协会预测，在宏观经济复苏、经济发展、以及国家政策支持的影响下，中国汽车销量将持续良好发展，预计可在2025年达到3000万辆的销量。II
图1：中国汽车销量变化情况及预测
国内的新能源政策倾向，推动了国内汽车市场电动化的发展，也促进了新能源汽车的销量增长，中国的新能源汽车销量已连续7年位居全球第一。
与此同时，汽车智能化的趋势也在持续加深。随着人工智能（AI，Artificial Intelligence）技术的不断发展以及大众路面安全意识的持续提高，ADAS成为国内外汽车厂商努力开拓的新领域。 中国的ADAS市场正在飞速发展，据国家工业信息安全发展研究中心的数据显示，2017年至2021年，中国智能汽车的数量呈稳步上升趋势，智能汽车渗透率亦持续增长至63.8%，其市场规模更高达827亿元，同比增长12.5%。III
图2：2017-2021年国内智能汽车数量及渗透率及预测
图3：智能电动及燃油智能汽车品牌销量排行榜
在国内汽车智能化趋势推动下，中国也愈发重视相关政策的制定。在此之前，关于汽车自动驾驶的智能化分级，业内一直沿用由美国汽车工程师协会（SAE，Society of Automotive Engineers）制定的分类标准。2020年年底，国家工信部提出了《汽车驾驶自动化分级》的国家标准，为自动化驾驶等级提供了更为细致明确的标准。据悉，该标准将于2022年3月1日起正式实施。此外，中国也在2021年颁布了一系列针对智能化汽车的政策及方案，旨在完善智能网联出行相关基础设施及标准体系，并由工信部成立智能网联汽车推进组，大力支持智能汽车产业发展。IV
在汽车电动化、智能化等大热趋势下，汽车芯片的需求量正在急速上升V。据了解，2021年平均每辆车所需芯片数量已经达到了1000颗以上，部分汽车内芯片数量甚至可超过3000颗。VI据AutoForecast Solutions (AFS) 公布的最新数据，截止至12月9日，2021年全球约有1027.2万辆汽车正在等待芯片就位，其中，中国约有198.2万辆，占全球的19.3%。
图4：新时代汽车全身“芯”打造无忧驾驶体验
市场调研机构Strategy Analytics表示：“无论是传统安全领域，还是其他车辆系统领域日益增长的功能安全需求，都将转化为日益增长的半导体机遇。碰撞预警和其他ADAS系统将成为核心驱动因素，预计在2020年至2025年期间，半导体市场规模将增长247%。”
然而，并不是所有的芯片，都能成为合格的车载芯片。除了需求量的大幅增长，汽车行业的新时代也为车载芯片带来了更高、更严苛的标准。在电动化、智能化的推动下，不断增长的数据量要求汽车存储芯片具有更快的数据处理速度、更大的数据存储量，以及更高的稳定性。
图5：ADAS各等级智能驾驶技术对车载存储的需求
无忧驾驶的关键：具有超高稳定性的汽车存储芯片
作为新时代汽车的重要组成部分，车载芯片与其它核心零部件一样，是汽车安全出行守护者。因此，对其稳定性的要求，自然是远超消费级芯片的。为了持续高速处理汽车驾驶过程中产生的大量数据，具有超强稳定性的汽车存储芯片更是成为了安全无忧驾驶的关键。
图6：稳定的车载存储芯片为汽车安全保驾护航
为确保车载芯片的安全性及稳定性，中国多个汽车半导体相关企业及国家单位于2021年联合发布了《纯电动乘用车控制芯片功能安全要求及测试方法》及《纯电动乘用车通讯芯片功能安全要求及测试方法》VII，针对芯片在特殊应用场景下的功能安全性能进行测试，用故障注入的方式模拟芯片真实发生的故障，对芯片的安全架构和安全机制进行评测。测试环境与芯片的真实使用环境尽量接近，从而为整车厂和零部件厂商提供芯片的适用依据和参考。
制造稳定和强大的汽车半导体存储芯片
为了满足汽车行业的发展需求，汽车内存必须继续保持极高的稳定性和卓越的质量。想要生产具有超高稳定性的汽车存储芯片并不简单，需要坚持不懈的研究、精细认真的设计和巨大的投入付出，还要经历复杂的安全认证流程。
SK海力士在追求最佳性能和最高品质的道路上，始终不畏挑战、勇往直前，并通过创新研发和质量提升不断取得重大进展。SK海力士的汽车内存正在为纠错码（ECC，Error Correction Code）、内建自测（BIST，Built-In Self-Test）和循环冗余校验（CRC，Cyclic Redundancy Check）的开发提供技术支持。同时，SK海力士还在开发一种具有更好耐温性能的位单元，并为刷新过程中失去电荷的DRAM裸片引入纠错功能。SK海力士不仅将纠错功能应用在DRAM裸片中，而且应用在DRAM接口中，以减少汽车内存中可能出现的错误，确保产品的稳定性。VIII
此外，在开拓汽车领域的过程中，SK海力士始终致力于确保其生产过程及产品遵循各项汽车行业标准，以提高质量、效率和稳定性，并与汽车行业各方共同开创市场更安全、车辆更可靠的汽车新世界。
2021年11月，SK海力士宣布其 8Gb LPDDR5 DRAM 汽车半导体芯片获得了ISO26262：2018 FSM（功能安全管理，Functional Safety Management）标准认证。
8Gb LPDDR5 DRAM是一款高容量、高性能、低功耗的内存组件，对于ADAS和自动驾驶汽车技术至关重要。而在车载信息娱乐系统应用中，LPDDR5能够管理日益复杂的导航图像和驾驶舱单元的控制区域，因此特别适用于最新型车辆使用的更大显示器。
ISO 26262认证是国际标准化组织（ISO，International Organization for Standardization）于2011年制定的关于汽车功能安全系统的国际标准，旨在预防因汽车电气和电子系统故障引发的事故。IX此次授予SK海力士的这项认证是依据ISO 26262:2018最新版本的标准，其中新增了对汽车半导体的附加要求，足见8Gb LPDDR5 DRAM的稳定性。
图7：SK海力士的代表在线上活动中与TUV Nord的官员一起纪念ISO 26262 FSM认证
与此同时，8Gb LPDDR5 DRAM也取得了业界最高的汽车安全完整性登记（ASIL，Automotive Safety Integrity Level），级别为四个等级中最高的ASIL-D。这项认证进一步证明了SK海力士的汽车半导体产品拥有世界领先的功能安全技术。
在未来，SK海力士将积极深耕汽车半导体市场，持续提高产品的质量、性能及安全稳定性，巩固自身在汽车半导体市场的地位，加深与汽车行业客户的战略合作伙伴关系。与此同时，SK海力士将为汽车半导体产品群陆续追加通用闪存存储（UFS，Universal Flash Storage）和高带宽内存（包括HBM2E及HBM3）等产品，为新型汽车产业带来更多优秀的汽车半导体。
图8：SK海力士强大稳定的存储产品助力安全出行
我们坚信，在标准规范、技术创新，以及自身对品质和稳定性的不懈追求下，SK海力士定能大大助力汽车“新四化”改革，担任车载存储半导体的领军角色，与世界一同安全、稳定地驶入汽车“芯”时代！
11） 高级驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Drive- Assistance System）：一种提高驾驶安全性的主动安全技术，安装于车上的各式传感器在第一时间收集内外环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而使驾驶者能在最快的时间察觉潜在危险。ADAS分为三个阶段五个级别，五个级别从L0-L5，分别为无自动化、驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。
22） 汽车“新四化”：指电动化、智能化、网联化以及共享化；电动化指向新能源动力系统领域，智能化指向无人驾驶或驾驶辅助系统，网联化指的是车联网布局，共享化指的是其策划共享与移动出行。
33） 碳中和、碳达峰：碳中和，是指二氧化碳的净零排放，即二氧化碳的排放量与二氧化碳的去除量相互抵消；碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值，达峰之后进入逐步下降阶段。
相关链接：
Ihttp://www.cnii.com.cn/gxxww/gxdt/202201/t20220112_350390.html
IIhttp://www.xinhuanet.com/auto/2020-12/16/c_1126865937.htm
IIIhttps://www.chyxx.com/research/202111/984132.html
IVhttps://nev.ofweek.com/2021-05/ART-77014-8420-30499350.html
Vhttps://xueqiu.com/3673556274/176494619
VIhttps://www.nytimes.com/2021/04/23/business/auto-semiconductors-general-motors-mercedes.html
VIIhttps://www.scimall.org.cn/article/detail?id=6018093
VIIIhttps://news.skhynix.com.cn/a-look-at-automotive-memory-in-the-e-mobility-era/
IXhttps://www.tuvsud.com/zh-tw/industries/mobility-and-automotive/automotive-and-oem/iso-26262-functional-safety
